مادة سبائك مقاومة لدرجات الحرارة العالية

المروحة التوربينية مصنوعة من سبيكة فائقة أساسها النيكل K418، والغلاف مصنوع من الحديد المطاوع كيو تي 450-10. تتحمل المروحة درجات حرارة عالية جدًا تصل إلى 900 درجة مئوية، وتتميز بمقاومة ممتازة للأكسدة ومتانة هيكلية. كما أنها تتكيف تمامًا مع خصائص الخرج الحراري العالي لمحركات الديزل، مما يُحسّن بشكل كبير من استقرارها ومتانتها تحت الأحمال العالية.

توافق مواصفات المعدات الأصلية

صُنعت هذه الحلقة وفقًا لمعايير المعدات الأصلية (أو إي)، وهي متوافقة تمامًا مع محرك فولكس فاجن طوارق 2.5 تي دي آي نسبة الكحول في الدم/أسود (موديلات 2003-2010). وتأتي قياسية مع مجموعة كاملة من ملحقات الحشية، مما يُتيح التركيب الفوري دون أي تعديل. وهذا يُجنّب مخاطر التوافق والتكاليف الإضافية، بفضل سهولة التركيب والتوافق الكامل.

تقنية الموازنة الديناميكية عالية الدقة

تخضع مجموعة المكره التوربيني وعمود الدوران لفحص موازنة ديناميكية كامل باستخدام جهاز في إس آر 3 عالي الدقة. وبفضل نظام G3-ريا-يتقن لمعايرة المشغل، يتم التحكم في الاهتزازات عند مستوى منخفض للغاية. هذا يُقلل بشكل كبير من التآكل الميكانيكي وضوضاء التشغيل، مما يُطيل عمر المحامل والأختام.

الشحن الفائق عالي الكفاءة عند السرعات المنخفضة

بفضل تصميم قناة تدفق التوربو المُحسّن، يُوفّر ضغط تعزيز ثابتًا يبلغ 1.0 بار عند 1600 دورة في الدقيقة، مما يُقلّل بشكل كبير من تأخر التوربو مقارنةً بالشواحن التوربينية التقليدية. يتوفر عزم دوران وافر عند 2000 دورة في الدقيقة، ما يُوازن بين سلاسة التنقل في المدن وقوة التجاوز بسرعات عالية، ويُساعد في الوقت نفسه على تحسين استهلاك الوقود.